FIAT Ducato: для макарон, поддонов и водителей

В переосмыслении положения "продуктов" своего производства в
сегменте малотоннажных коммерческих автомобилей, крупнейший
итальянский концерн "FIAT" представил модернизированное семейство
развозных фургонов и шасси Ducato. История FIAT Ducato началась в
1994 году - тогда, на заводе "SEVEL" на юге Италии, началось его
производство совместными усилиями "FIAT" и концерна "PSA", на
одной линии с Peugeot Boxer и Citroen Jumper. Но если в то время
эти автомобили вызвали в Европе восторг и даже завоевали приз
международного конкурса "Van of the Year'1994", то сегодня они
успели заметно потерять свои позиции на рынке, несмотря на то,
что за все время выпущено более 1,2 млн. экземпляров. И вот,
наконец, - FIAT Ducato образца 2002 года: строгие формы
среднестатистического "европейца", знакомые мотивы оформления
кузова. В общем-то, все, как и прежде: после глубокой
модернизации кузов Ducato прошел лишь скромную программу
фэйслифтинга - изменилось только оформление передка и задней
части, основные же кузовные панели остались прежними. По словам
создателей, разработка полностью нового автомобиля была бы
излишней и неоправданной. Модернизация, в свою очередь, была
проведена лишь для того, чтобы довести уровень потребительских
качеств Ducato до мерок современности в соответствии с последними
тенденциями европейского рынка.
Зато интерьер был полностью переработан. Панель приборов стала
более элегантной, выполнена она в новом дизайнерском стиле,
первые шаги которого уже можно было оценить по модели Doblo. Как
и на предшествующей модели, рычаг коробки передач здесь
расположен на центральной консоли. На практике этот нюанс
проявляется, прежде всего, в удобстве переключения. Кроме того,
сюда можно еще и приписать эстетичность воплощения и
функциональность. Рычаг ручного тормоза находится слева от
водительского сиденья, которое порадовало практически домашним
уютом - благодаря велюровой обивке. На пассажирских версиях она
предлагается стандартно, а на утилитарных только под заказ. Далее
по списку - вещевые ниши. Их много. Помимо привычных "бардачка" и
карманов в дверных панелях, есть довольно вместительные ящики под
передними сиденьями. В зависимости от исполнения салон
обновленного Ducato вмещает от восьми до пятнадцати пассажиров
(на длиннобазных версиях], однако по удобству трансформации
далека от предшественника он не ушел. Все сиденья установлены на
болтовых креплениях, и их демонтаж занимает довольно много
времени. Водительская дверь захлопнута, километры впереди... В
рамках короткой "дорожной сессии" новый Ducato порадовал
итальянским темпераментом и "интеллектом". По словам создателей,
тема повышения активной безопасности была едва ли не
основополагающей при модернизации Ducato. Теперь тормоза на
пассажирских версиях вентилируемые дисковые [на грузовых - задние
барабанные), помимо четырехканальной ABS, дополнительно могут
быть оснащены системой EBD (Electronic Breakforce Distribution),
оптимально распределяющей тормозное усилие на колесах. В расчете
на повышение устойчивости на зимних дорогах предложена и
противобуксовочная система. По понятным дорожно-климатическим
условиям достоинства ее, к сожалению, оценить не удалось. Однако
при скоростном прохождении поворотов стало постепенно появляться
чувство уверенности в повысившейся курсовой устойчивости Ducato.
Среди важных деталей нового Ducato стоит отметить
навигационный комплекс Connect, аналогичный тому, что
устанавливается на Doblo, круиз-контроль, систему Parktronic, а
также систему, контролирующую расстояние между автомобилем,
идущим по правому борту, и, наконец, телекамеры, облегчающей
маневрирование задним ходом. Исследование этих систем началось
незамедлительно, причем строго по списку Сложная навигационная
система Connect[локализованная с сотовым телефоном)
многофункциональна. Благодаря диску с картой местности можно
узнать не только месторасположение автомобиля, но и выбрать место
и программу вечернего досуга, а заодно и проверить цены по
телефону. Он имеет как кнопочный набор, так и функцию голосового
вызова. Помимо этого, дорогу сделало короче еще и "виртуальное"
присутствие электронной спутницы, озвучивающей работу Connect и
сотового телефона Тембр ее голоса, показался совсем не
синтетическим. Устройство, сканирующее пространство по правому
борту автомобиля, в случае необходимости оповещает водителя
звуковым сигналом. Эта деталь, вкупе с двухсекционными боковыми
зеркалами позволяет очень четко контролировать дорожную ситуацию
Маневрирование задним ходом облегчает система Parktronic и
телекамера - картинка с которой выводится на дисплей системы
навигации, расположенный на центральной консоли. Говоря
объективно, подобные нововведения в Ducato заметно облегчают
эксплуатацию автомобиля в городских условиях гораздо больше
нежели мощный двигатель, или тому подобные механические "блага".
Однако все перечисленные системы предлагаются для большинства
модификаций Ducato только под заказ. Так что, исходя из этого
положения, еще рано говорить о том, что коммерческие автомобили
легкого класса вплотную приближаются по уровню своего оснащения к
легковым моделям среднего класса. Ведь ясен тот факт, что Ducato
оснащенный полным пакетом новых опций (в том числе с фронтальными
и боковыми подушками безопасности) уже не займет той ценовой
ниши, что и его предшественник. Конструкция подвески Ducato
практически не претерпела значимых изменений. Как и ранее,
передняя подвеска независимая типа McPherson, а сзади зависимая
рессорная Соответственно, по плавности хода Ducato'2002 ничего
нового не продемонстрировал Хороший баланс между четкостью
рулевого управления и мягкостью подвески, некоторая валкость в
поворотах [характерно для длиннобазных вариантов) - все это
известно по предыдущей модели.
В своих профессиональных возможностях обновленный Ducato
практически ничем не отличается от предыдущей модели - как и
прежде, он предлагается в четырех вариантах по длине колесной
базы и трех по высоте крыши Модельный ряд Ducato представляют
следующие варианты исполнения микроавтобус, комби, фургон (с
полным или частичным остеклением], а также модификации бортового
шасси Последние, в свою очередь, различаются по кабине - она
может быть как двухдверной, так и более просторной четырехдверной
с пятью пассажирскими сиденьями Несколько позже дебютирует и
длиннобазная версия с "глубокой" крышей и выдвижной лестницей в
пассажирский отсек - подобные модификации в Западной Европе
используются в качестве школьного автобуса и выпускаются
ограниченным тиражом. Как и ранее, вместимость грузового отсека
утилитарных версий Ducato (в зависимости от исполнения)
варьируется от 7,5 до 14 кубометров, а грузоподъемность - от 1,1
до 1,8 тонны Что же касается водительского отсека, то он может
быть отделен от грузового либо металлической перегородкой, либо
полностью изолирован цельной стенкой. Гамму двигателей
Ducato'2002 теперь представляет новое семейство турбодизелей -
это 110-сильный 16-клапанный Sofim рабочим объемом 2,3 литра,
разработанные с чистого листа 2- и 2,8-литровые двигатели
оснащенные системой подачи топлива Common rail. Следующие
варианты - 2-литровый бензиновый двигатель, и две силовые
установки, не вредящие экологии, - первая работает на бензине или
метане, вторая - на сжиженном нефтяном газе Варианты по типу
трансмиссии - традиционная 5-ступенчатая "механика" и
4-диапазонный "автомат" Но главной гордостью в этом вопросе
создатели отмечают новейшую адаптивную автоматическую трансмиссию
с мануальным режимом управления (она может быть установлена
только в дуэте с 2,8-литровым турбодизелем.) Предмет ее
привлекательности для водителя, к сожалению, оценить не удалось,
но конструкция говорит сама за себя. Дополнительный блок ее
управления вынесен на рулевое колесо, что помимо удобства
управления, уже распространяет национальный итальянский
темперамент на коммерческие автомобили, большинство из которых по
сей день остаются практическими безликими в отношении ходовых
качеств. Подобная система совсем недавно появилась у Ford
Transit, теперь остается только дожидаться ответа на вопрос о
надежности подобных "коробок" при интенсивной эксплуатации с
постоянной транспортировкой грузов. Дебют французских Citroen
Jumper и Peugeot Boxer, практически идентичных Ducato, состоялся
одновременно с появлением последнего Правда, для этих автомобилей
предусмотрены несколько иные двигатели. Это турбонаддувные
дизельные моторы семейства HDI рабочим объемом в 2,2 и 2,8 литра,
и мощностью 100 и 127 л.с. Однако, экологически чистые варианты
имеются и для них Кстати, не стоит забывать еще и о том, что
семейство этих автомобилей будет в ближайшем будущем пополнено и
модификацией с полным приводом Их производством, как и ранее,
займется французская компания Dangel. В подведении итогов
краткого знакомства с модернизированным FIAT Ducato, наверное,
лучше всего будет обрисовать новый автомобиль и его качества
Ducato уже изначально являлся весьма достойным вариантом
городского малотоннажника с его вместительным кузовом и
экономичными двигателями Ducato'2002, в свою очередь, уже
автомобиль который вполне пригоден для оценки несколько иными
категориями. Это тот автомобиль, который уже способен доставить
удовольствие от езды, главным образом, за счет нескромного
электронного "интеллекта". Новый Ducato просто стал ближе к
человеку, точнее к водителю Станет ли новинка ближе к "народу",
уже второй вопрос, и ответ на него даст только время Ну а
времени, как говорится, у нас много.

Сообщает ostrana.ru

 

Новость из рубрики: Статьи

 

Поделиться новостью:

 

Топ новости часа

• Губернатор Александр Богомаз: «Продукты, которые производятся на территории Брянской области, должны присутствовать в торговых сетях, и на их цену не должны накладывались издержки логистической цепочки!»...
• Схема ЦБ по работе ПИФов с замороженными бумагами потребует изменения закона...
• Банкиры прокомментировали новый доклад Центробанка...
• Трое крымчан оштрафованы за неприятие спецоперации на Украине...
• СПБ биржа расширяет список иностранных бумаг для торгов в основную сессию...
• В какие реальные активы вкладывать инвестору...