Виды датчиков температуры на «Пассате»

Терморезистор работает по принципу изменения электрического сопротивления в зависимости от температуры. Элемент с отрицательным коэффициентом, которым и является датчик охлаждения, имеет обратную зависимость — чем выше температура, тем ниже будет сопротивление. avtoshark.com рекомендует для корректного функционирования термисторов проверять их сразу после установки и контролировать постоянно — сбои в работе могут привести к проблемам с двигателем. 

Система для Volkswagen Passat B3

Схема терморезисторов для этой модели автомобиля называется ДТОЖ (датчики температуры охлаждающей жидкости).  Система состоит из трех разноцветных устройств:

• Термореле. Имеет красный цвет. Функция — запускать прогрев впускного коллектора при моновпрыске.


• Синий датчик — самая важная часть схемы. Этот элемент контролирует температуру охлаждающей жидкости и подачу топлива, изменяет момент зажигания и отвечает за охлаждение антифриза в радиаторе.


• Черный датчик — выводит температурные показатели на прибоную панель.

 

Все эти элементы устанавливаются на фланцевый тройник. Красный — внизу, рядом с радиатором, черный — вверху, синий — ближе всех к корпусу.

По каким признакам можно определить некорректную работу ДТОЖ

Чтобы понять, как эффективно контролировать функционирование системы, нужно разобраться в причинах и следствиях возможных поломок.

 

ДТОЖ может выйти из строя или начать функционировать некорректно по таким причинам:

 

• Одна из деталей оказалась заведомо бракованной.


• Используется некачественная охлаждающая жидкость или нарушаются сроки ее замены.


• Поломка в электрической системе автомобиля.


• Выход из строя термостата.


• При протечке антифриза в районе фланцевого тройника залило датчики.

 

Если какой-то из этих факторов привел к сбою в работе ДТОЖ, его можно обнаружить при эксплуатации авто. К признакам неисправности относятся:

 

• увеличение топливного расхода;


• проблемы с запуском непрогретого мотора — он может сразу заглохнуть, прогретый двигатель при этом заводится без проблем;


• отчетливо ощущаемые рывки при движении;


• неостывший мотор запускается с большим трудом, потому что к нему поступает много топлива;


• постоянная работа вентилятора, даже когда двигатель не нуждается в охлаждении;


• обороты на холостом ходу самопроизвольно повышаются до 1000 об/мин.

 

В случае поломки термостата или черного датчика проблемы могут возникнуть с неверными значениями, передающимися на бортовой компьютер. То есть водитель не будет видеть ошибок функционирования системы, пока уровень охлаждающей жидкости не снизится до критических значений, двигатель не перегреется и не заглохнет. Если же датчик некорректно завышает температурные показатели, система не будет требовать достаточной подачи топлива — двигатель в этом случае просто не сможет завестись.

Причиной неполадок синего датчика может стать размыкание электрической цепи вследствие повреждения клеммы или обрыва проводов. Такое нарушение быстро обнаружит электронный блок управления, и бортовой компьютер передаст водителю ошибку.

Стандартные неполадки

Типичная симптоматика может указать на определенные проблемы в работе системы охлаждающих датчиков — ниже будут перечислены самые частые из них.

Некорректные показатели

Значения могут колебаться и в меньшую, и в большую стороны (при корректной работе индикатор показывает перегрев или, наоборот, при превышении температуры — не выдает предупреждающий сигнал). В любом случае нужно проверить уровень охлаждающей жидкости — если он в норме, то это неполадка ДТОЖ.

Завышенные показатели

В этом случае автомобиль заводится корректно, но индикатор сразу начинает показывать очень высокие температурные значения. Чаще всего такая проблема возникает из-за поломки датчика, но дело может быть и в термостате.

Температура не показывается вовсе

Если данные о температуре охлаждающей жидкости не передаются на приборную панель, это с большой вероятностью указывает на поломку датчика, но также может быть и следствием неисправности проводки.

Горит сигнальный индикатор охлаждающей жидкости

Индикатор может начать мигать сразу же после запуска автомобиля. В обычной ситуации этот сигнал означает перегрев двигателя. Конечно же, первым делом необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости.

Если он в порядке, а двигатель работает в штатном режиме, то причину поломки следует искать в датчике или термостате.

Как заменить неисправную систему

За устранением поломки можно обратиться в автосервис или заняться этим самостоятельно. Попытка починить сам датчик обычно нерентабельна, поэтому при неисправности его заменяют.

Для начала следует провести диагностику — она включает в себя проверку уровня охлаждающей жидкости, а также работоспособности датчика и термостата.

Сам терморезистор проверяют так — его нужно нагреть с помощью воды и специальным тестером измерить показатели. Размер корректного значения зависит от температуры жидкости. Эти данные обычно публикуются в таблицах — их можно легко найти в сети.

Если неисправность все-таки обнаружена в ДТОЖ, следует просто приобрести новую (один датчик стоит в районе 300 руб.) и произвести замену. Для этого не нужны ни специфические знания, ни сноровка — датчики устанавливают под капотом, в самом доступном месте. При демонтаже и установке новой системы достаточно придерживаться инструкции — это под силу обычному автолюбителю. Заменяя неисправный элемент, особое внимание стоит уделить электрической клемме, которая должна обеспечивать надежный контакт. Подробнее о замене датчиков на Пассате.

Произведя замену, следует сразу проверить функционирование системы, заведя автомобиль и посмотрев значение на индикаторе приборной панели.

 

Сообщает ostrana.ru

 

Новость из рубрики: Статьи

 

Поделиться новостью:

 

Топ новости часа

• Губернатор Александр Богомаз: «Продукты, которые производятся на территории Брянской области, должны присутствовать в торговых сетях, и на их цену не должны накладывались издержки логистической цепочки!»...
• Трое крымчан оштрафованы за неприятие спецоперации на Украине...
• Волновой анализ WTI — 18 мая 2022 г....
• Схема ЦБ по работе ПИФов с замороженными бумагами потребует изменения закона...
• В какие реальные активы вкладывать инвестору...
• Банкиры прокомментировали новый доклад Центробанка...